青島地鐵4號(hào)線(內(nèi)蒙古路至福州路站區(qū))

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

青島地鐵4號(hào)線（Qingdao Metro Line 4）是中國(guó)山東省青島市建設(shè)的第七條軌道交通線路，線路全長(zhǎng)30.7千米，共設(shè)置25座車站，全部為地下車站，采用6節(jié)編組B型列車。

在隧道建設(shè)方面，青島地鐵4號(hào)線投入5臺(tái)盾構(gòu)和6臺(tái)TBM大型掘進(jìn)設(shè)備，機(jī)械法施工占62%，是青島地鐵在建線路中機(jī)械化水平最高的一條。在人民會(huì)堂站至沂水路站區(qū)段下穿已投入運(yùn)營(yíng)的青島地鐵3號(hào)線，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)國(guó)內(nèi)首次超小徑距下穿運(yùn)營(yíng)地鐵線路的先例，下穿最大沉降值小于1毫米。首次在地質(zhì)條件差、埋深淺的主城區(qū)車站附屬引入頂管法施工工藝，極大減輕路面壓力，提高安全系數(shù)。勁松七路站出入口由明挖法變更為矩形頂管法施工，是山東省首次在硬質(zhì)地層采用矩形頂管施工的項(xiàng)目。

青島地鐵4號(hào)線

項(xiàng)目名稱：青島地鐵4號(hào)線(內(nèi)蒙古路至福州路站區(qū))

建筑面積：隧道區(qū)間

計(jì)算專業(yè)：安裝全專業(yè)

所屬地區(qū)：山東·青島

提交單位：中鐵十九局

項(xiàng)目應(yīng)用專業(yè)

●給排水工程量：消防水、噴淋

●電氣工程量：消防自動(dòng)報(bào)警、接地防雷、動(dòng)力、照明、插座、電動(dòng)扶梯

●弱電工程量：監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)

●暖通空調(diào)工程量、屏蔽門系統(tǒng)工程量等，相對(duì)一般安裝工程是比較復(fù)雜的。

項(xiàng)目應(yīng)用難點(diǎn)

●通風(fēng)系統(tǒng)多，數(shù)據(jù)管理難

●各區(qū)域標(biāo)高不一致，檢查困難

●運(yùn)用項(xiàng)目系統(tǒng)較多，管理數(shù)據(jù)繁雜

用戶心得

●地鐵項(xiàng)目各區(qū)域標(biāo)高不一致，三維功能檢查起來(lái)方便；

●電氣專業(yè)識(shí)別效率高

●通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)較多，采用系統(tǒng)編號(hào)及數(shù)據(jù)層次將數(shù)據(jù)有效的管理起來(lái)，各系統(tǒng)總量與分量統(tǒng)計(jì)方便

●匯總表中數(shù)據(jù)的篩選過(guò)濾，方便統(tǒng)計(jì)與報(bào)表輸出

應(yīng)用方案

數(shù)據(jù)管理

各專業(yè)系統(tǒng)較多，采用數(shù)據(jù)層次方式將數(shù)據(jù)有效的管理起來(lái)，方便數(shù)據(jù)的查看以及后期數(shù)據(jù)的反查、核對(duì)等對(duì)量階段操作：

數(shù)據(jù)反查、對(duì)量

工程項(xiàng)目系統(tǒng)多，采用項(xiàng)目管理有效的將各專業(yè)，各系統(tǒng)管理起來(lái)，數(shù)據(jù)來(lái)源查找，數(shù)據(jù)匯總簡(jiǎn)單快速、清晰明了：

碰撞檢查

各系統(tǒng)標(biāo)高碰撞，軟件自動(dòng)檢查出碰撞點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行碰撞點(diǎn)的修改設(shè)置：